1. 올해 글로벌 선박 발주 500척 돌파
올해 들어 전 세계적으로 발주된 선박이 500척을 넘어섰다. 이는 지난해보다 약 2개월 빠른 것이지만 2년 연속 연간 1,000척에 못 미치는 발주량을 기록할 가능성이 높은 만큼 경기회복에 대한 기대감은 내년으로 미뤄야 할 것으로 보인다.
12일 영국 클락슨에 따르면 올해 들어 지난 8일까지 글로벌 선박 발주량은 507척을 기록했다. 지난해의 경우 11월 들어 500척선을 넘어섰으며 연간 기준으로는 총 586척의 선박이 발주됐다. 이를 감안하면 올해는 약 2개월 일찍 500척을 넘어선데 이어 연말까지는 지난해보다 많은 선박이 발주될 것으로 전망되고 있다.
하지만 올해가 4개월도 채 남지 않은 시점에서 글로벌 조선경기의 회복세가 뚜렷하지 않아 연간발주량은 2년 연속 1,000척을 밑돌 것으로 보인다. 지난 1996년 클락슨 통계가 시작된 이후 연간발주량이 1000척 미만을 기록한 것은 1999년(978척)이 처음이었으며 17년 만인 지난해가 두 번째였다.
(계속☞ 하기 다운로드 참조)
2. 일찍 도래한 벌크 성수기…中 철광석 수요 변화 주목
벌크선운임지수 BDI는 기본적으로 변동성이 크고 예측하기 어려운 지표이다. 그러나 무시할 수 없는 계절성은 존재한다. 올해 상반기에는 춘절연휴가 있는 2월이 비수기이며, 봄철이 성수기이다. 하반기에는 여름철이 비수기이며, 11월이 성수기이다. BDI에 영향을 주는 변수를 한 두 가지로 축약하기는 어렵다. 하지만 몇가지 이유에서 계절성이 나타나는 것으로 판단한다고 KTB투자증권 이한준 애널리스트는 밝혔다.
이에 따르면 봄철 벌크 성수기가 도래하는 이유는 2월 춘절 직후인 3~5월에 중국 철강사들의 생산이 가장 활발하기 때문이며, 이에 맞춰 철광석의 주 수출국인 호주의 선적물량이 증가하기 때문이다.
연말에는 공급측면에서 한번 더 성수기가 도래하는데, 매년 월별 선박 인도량은 11~12월에 가장 적기 때문에 수급이 타이트해지는 것으로 판단한다. 선사들은 연말 인도예정인 신조선의 선령을 낮추기 위해 조선소로부터 인도 시기를 다음 연도로 지연시키곤 한다.
(계속☞하기 다운로드 참조)
3. 삼성SDS, 블록체인 적용 해운 물류 사례 공개
삼성SDS가 지난 5일, 4차 산업혁명을 주도할 핵심 기술 중 하나인 인공지능(AI)사업의 현재까지 성과를 발표한 데 이어 지난 7일에는 또 다른 성장 축인 블록체인 해운물류 적용 사례를 발표했다.
삼성SDS(대표 정유성)는 지난 7일 오후, 판교캠퍼스에서 개최한 Cello Tech Fair 2017에서 해운물류 블록체인 적용 시범 프로젝트 중간 결과를 발표했다.
이번 발표 내용은 지난 5월 관세청, 해양수산부, 한국해양수산개발원, 부산항만공사, 현대상선, 남성해운, 삼성SDS 등 15개 民·官·硏으로 결성된 해운물류 블록체인 컨소시엄이 실시한 시범 프로젝트를 통해 얻은 결과다.
(계속☞ 하기 다운로드 참조)
4.국내 최초 선박평형수처리장치 이동형 시험설비 준공
선박평형수 산업을 견인할 선박평형수처리장치 이동형 시험설비가 국내에서 처음으로 준공됐다. 부산시는 해양수산부와 함께 7일 오후 4시 부산항 국제여객터미널에서 ‘선박평형수처리장치 이동형 시험설비 구축사업 준공식’을 개최했다. 준공식에는 강준석 해양수산부차관, 김영환 부산시 경제부시장을 비롯한 선박평형수처리설비 개발업체, 시험기관, 시험설비 건조 조선소 관계자 등 100여명이 참석한다.
이번에 준공되는 선박평형수 처리장치 시험설비는 국·시비 등 총 24억원을 들여 국제해사기구(IMO)와 미국 연안경비대(USCG) 시험조건을 동시에 만족할 수 있는 시험시설로 제작됐다. 시험 바지선(1,314톤·48×20×4m)에 시험수·처리수·대조수 탱크, 분석실, 자동제어 프로그램 운전실 등 시간당 300톤을 처리할 수 있는 선박평형수처리설비 시험설비 일체를 갖추고 있어 현장에서 즉시 시험분석이 가능한 것도 장점이다.
(계속☞ 하기 다운로드 참조)
Market Report를 다운받고 싶으시면 아래의 버튼을 눌러주세요.