1. 세계 최초 블록체인 기반 스마트 선하증권 상용화
세계 최초로 블록체인을 기반으로 한 전자식 선하증권 ‘CARGOX’가 상용화돼 이목이 집중됐다. KMI 박주동 전문연구원에 따르면 최근 세계 최초 블록체인 기술 기반의 스마트(전자식) 선하증권 ‘CARGOX’(CARGOX SMART BILL OF LADING)이 성공적으로 발행, 처리됐다. 지난 8월 19일 슬로베니아 코페르항에 입항한 EVER SAFETY호는 세계 최초로 전자 선하증권을 통해 화물을 처리한 사례다.
전자식 선하증권을 통해 업무 신속성 및 효율성 제고, 문서 보안 강화, 문서 전송 비용 절감, 친환경(PAPER-LESS) 등이 가능한 것으로 나타났다. CARGOX 스마트 선하증권은 전자적으로 발급되며 이는 기존의 선하증권 발급 및 전송 시간이 수일에서 몇주까지 소요되는 것과는 달리 단 몇 분 만에 발급 및 전송이 가능하다. 특히 전자식 선하증권은 매우 안전하고 신뢰할 수 있는 공개 블록체인 네트워크를 통해 양도되므로 분실, 도난 또는 손상 가능성이 거의 없다는 것이다.
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2. 중·일도 조선 수주절벽
중국·일본발 수주절벽이 현실화되면서 전 세계 조선산업 불황이 2020년 이후까지 장기화될 것이라는 전망이 대두되고 있다. 먼저 구조조정을 진행한 덕분에 회생 가능성을 높이고 있는 한국은 향후 산업 판도를 점유할 수 있는 기회를 얻었다.
영국의 조선해운 분석기관 클락슨 리포트에 따르면 올 7월말 기준 전 세계 조선업계의 상선 수주잔량은 3,000척·7,600만CGT(표준화물선환산톤수)였다. CGT 기준으로 수주잔량이 처음으로 7,000만CGT를 넘어섰던 2004년 2월(3,694척·7,087만CGT) 이후 가장 낮은 수준이자, 글로벌 금융위기 이후 반짝 회복세를 기록했던 2014년 3월(6,012척·122만CGT)과 비교해서도 약 38% 급감했다.
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3. 파나마운하 확장 2년, 세계 해운판도 급변
태평양과 대서양을 잇는 파나마운하가 확장 개통한 이후 세계 해운 판도에 큰 변화가 나타나고 있다. 파나마운하를 경유하는 아시아~북미 항로의 물동량이 늘어나는 가운데 글로벌 대형선사들은 이 항로 컨테이너선의 규모를 키우고 중소형선들을 아시아 역내에 대거 투입해 시장 장악력을 높이려 하고 있다.
한국해양수산개발원 해운정책연구실 박용안·전우현 박사는 31일 ‘파나마운하 확장에 따른 해운물류 환경변화와 정책대응 방안’ 보고서에서 새로운 화물유치 전략, 공동운항을 통한 비용 절감, 동남아시아 중소형 항만에 대한 서비스망 구축, 초대형선 확보 등 대응이 필요하다고 제시했다. 보고서에 따르면 2016년 6월 파나마운하가 확장개통으로 통과 가능 선박의 규모가 종전 5천TEU급에서 1만4천TEU급으로 커졌다. 그 영향으로 2015년 9월 31척이던 후 동북아시아~북미 항로의 1만~2만TEU급 컨테이너선이 올해 4월에는 90척으로 급증했다. 반면 4천~5천TEU급 선박은 177척에서 70척으로 줄었다.
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4. 하반기 국제유가 전망 엇갈려…항공·해운업계 ‘촉각’
올 들어 국제유가가 꾸준히 상승세를 보이면서 하반기 국제유가가 어떤 흐름을 보일지 관심이 높아지고 있다. 특히 유가 추세가 수익과 직결되는 항공·해운업계에서는 유가 상승 여부에 촉각을 곤두세우고 있다.
지난 2일 관련 업계에 따르면 최근 국제유가는 지정학적 리스크 요인 등으로 소폭 상승했다. 지난달 30일 마켓워치에 따르면 이날 뉴욕상업소에서 서부텍사스산 원유(WTI)는 전일보다 1.06% 오른 배럴당 70.25 달러에 거래됐다. 두바이유는 배럴당 75.76달러에 거래를 마쳤다. 하지만 이 같은 상승세가 지속될지에 대한 전망은 엇갈리고 있다. 오름세가 유지됐던 지난 2분기(4~6월)에 비해서는 소폭 하락할 것이라는 전망과 이란 제재·지정학적 리스크 등의 영향으로 소폭 상승할 것이라는 예측이 혼재하는 상황이다.
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