1. 러시아 북극항로 확장·항만 인프라 구축…’한·러 협력’ 기대
러시아가 북극해항로 확장과 항만 인프라 개발 등의 이유로 한국과 러시아 협력을 기대하고 있다. 특히 북극항로 물동량 증가에 따라 쇄빙선 확대가 필수적이라 한국 조선 3사의 수주 기대감도 높아진다.
6일 코트라 러시아 블라디보스톡무역관이 낸 보고서 ‘러시아 북극항로 개발 현황 및 전망’에 따르면 북극항로를 통한 화물운송 결과 작년 화물 운송량이 3400만t을 초과할 전망이다.
(계속☞ 하기 다운로드 참조)
2. 작년 해적공격 전년 대비 32%↓…싱가포르-아메리카 해역은 늘어
지난해 전세계에서 발생한 해적 사건이 30% 이상 감소했지만, 싱가포르 해협과 아메리카 해역 등 일부 해역은 오히려 늘어난 것으로 나타났다.
해양수산부는 지난해 전세계에서 발생한 해적 사건은 총 132건으로 전년(195건) 대비 32.3% 감소했다고 4일 밝혔다.
선원 납치 피해는 전년에 비해 약 57% 줄어든 57명으로 모두 서아프리카 해역에서 발생했다.
(계속☞하기 다운로드 참조)
3. 선박조세리스제도 도입 등… 해양진흥公, 올 1조원 투입
한국해양진흥공사가 선주사업 운영 기반을 마련하고 선박조세리스 제도를 도입하는 등 해운산업 발전을 위해 올해 1조 원 이상을 투입한다.
해양진흥공사는 선주사업, 선박조세리스제 도입 추진, 항만 관련 사업 확대, 중소선사 지원 강화, 환경·사회·지배구조(ESG) 경영 확산을 올해 중점 추진사업으로 정하고 총 1조43억 원을 투입한다고 7일 밝혔다.
지난해부터 추진해 온 선주사업은 국적선사가 안정적인 경영환경을 갖출 수 있도록 운용리스(BBC) 방식으로 진행된다. 조세리스 제도는 선박에 대한 가속 상각을 허용해 선박 자산 구매 초기 민간 은행 등 투자자에게 법인세 절감 혜택을 주는 금융기법이다.
(계속☞하기 다운로드 참조)
4. “한국경제, 원유의존도 OECD 1위…오일쇼크 장기화 대비해야”
OECD 국가 중 원유의존도가 1위인 한국경제가 오일쇼크 장기화 가능성에 대비해야 한다는 주장이 제기됐다.
8일 현대경제연구원은 ‘국제유가 상승이 산업경쟁력에 미치는 영향과 시사점’에서 이같이 밝히면서 개선책 마련을 주문했다.
최근 국제유가가 빠르게 상승하면서 1차 고유가 시기(2008년4월~8월), 2차 고유가 시기 (2011년 2월 ~ 2014년 8월)에 이어 사상 세 번째의 배럴당 100달러 시대로의 진입 가능성이 점증하고 있다.
(계속☞하기 다운로드 참조)
Market Report를 다운받고 싶으시면 아래의 버튼을 눌러주세요.