1. 한국 해운업 위상 ‘흔들’…해운사 자산가치 두 단계 ‘하락’
한국이 세계 주요 국가의 해운사 자산가치 순위에서 8위를 기록했다. 지난해보다 순위가 두단계 하락하면서 해운 위상이 하락했다. 그나마 10위권을 유지할 수 있었던 건 현대글로비스와 화물운송업체 유코카캐리어스의 자산 가치 덕분이다. 정부가 해운재건 5개년 프로젝트를 가동했지만, 별다른 효과가 없다는 평가가 나온다.
23일 업계에 따르면 영국 선박가치평가기관 베슬스밸류(Vessels Value)가 집계한 ‘세계 10대 해운국 자산가치 통계’에서 한국이 8위를 차지했다.
(계속☞ 하기 다운로드 참조)
2. 공(空)컨테이너,신조가격80%급등…선사,자사발주움직임도
신조 공컨테이너 가격이 급등하고 있다. 관계자에 따르면 1월 시점에서 20피트형 드라이 컨테이너의 신조 가격은 3,500달러 이상으로 전년 동기에 비해 80% 이상 증가했다. 컨테이너 부족이 문제가 되는 가운데 중국 제조업체에 주문이 쇄도한 것으로 알려졌다.
한편 이 가격 급등에 컨테이너 리스회사는 추가 정비를 망설이고 있어 선사가 자사 발주를 하는 움직임이 나오고 있다. 당분간 신조 가격은 높은 가격으로 추이할 전망이라고 일본해사신문이 전했다.
(계속☞하기 다운로드 참조)
3. 글로벌 경기 회복 조짐… WTI, 3.7% 급증
코로나19 백신 보급에 따라 글로벌 경제 활동이 재개될 것으로 보이는 가운데 국제유가가 지난해 1월 이후 최고 수준으로 올랐다.
22일(현지시각) 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 미국 서부텍사스산 원유(WTI)는 전거래일에 비해 배럴당 2.25달러 상승(3.79%)한 61.49달러에, 중동산 두바이유는 0.45달러 오른 61.28달러에 거래를 마쳤다. 사흘 만에 반등한 WTI는 61달러대로 올라섰다.
런던 ICE선물거래소의 북해산 브렌트유는 전거래일대비 2.33달러 상승한 65.24달러에 거래됐다.
(계속☞ 하기 다운로드 참조)
4. SOx보다 더욱 강력한 규제 시행 예정…해운, 조선업계 선제적 대응 필요
SOx보다 더 강력한 규제가 시행될 예정이어서 해운, 조선업계 선제적 대응이 필요하다는 지적이다.
신한금융투자 수석연구원에 따르면 IMO (국제해사기구) MEPC (해양환경보호위원회) 75차 회의에서 현존선에 대한 EEXI (에너지효율지수) 적용이 승인됐고 신조선에 대한 EEDI (선박제조연비지수) Phase 3 (3단계) 를 강화하는 방안이 채택됐다.
EEXI 적용은 6월에 있을 IMO MEPC 76차에서 최종 승인될 예정이다. 구체적인 규제안은 76차 회의전에 발표될 예정이다.
(계속☞ 하기 다운로드 참조)
Market Report를 다운받고 싶으시면 아래의 버튼을 눌러주세요.